




目前我国使用的半刚性---自身存在着不可克服的缺点:温缩,干缩、脆裂,易产生自下而上的反射裂缝,造成路面的结构性破坏,在道路需要维修的时候进行“开膛破肚”式大修。而柔性---则不同,其破坏模式主要为沥青面层表面的功能性疲劳损伤,混泥土路面破碎机,可通过面层的预防性养护得以补救,定期罩面或铣刨加铺即可维持原路面的---性能。旧水泥路面改造中,应用共振碎石化技术的贡献是在消除反射裂缝的同时,优化了新的路面结构,使间结构更稳定更相容,成为整体性好,变形连续的柔性---路面,进而达到使用品---、---,易维护的目的。
移动破碎机,具有可移动作业特点,兼有多级组合生产优势,可按照不同产量需求、破碎水泥块出料类型等搭载不同的破碎设备,而且集一体化生产方式,从给料、破碎、筛分、运输等均在一台设备上完成作业,对多种作业场地均可适应。共振碎石化技术“白改黑”是目前常见的水泥路面改造技术,该技术对交通影响小,施工、周期短,而且可以就地再生,破碎后的路面可以直接利用,节能。共振碎石化技术是借助共振破碎机所产生的高频低幅化的振动能量,让旧路面的水泥混凝土板产生的技术,可以将破碎后的水泥混凝土结构看作是新路面结构层的---部分。

破碎后的碎石尺寸理想、均匀,破碎粒径范围为2.5㎝~15.2㎝,大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。工程经营表明,碎石尺寸在8~20cm之间时,可取得较为理想的效果。碎石尺寸过大,容易造成应力集中,引起反射裂缝的概率急剧增da;碎石尺寸过小,则会使路面的承载力过渡减小。破碎后的粒径上部较小,下部较大。小粒度可较好地消除反射裂缝,同时下部的较大的粒度结构也有利于路面渗水的横向排除和阻止下渗。破碎后的纹路规则排列,并与路面成35°~40°夹角。有夹角的纹理结构可使碎石块之间相互嵌合,经压实后相互咬合得更紧,更稳定。
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